На «круглом столе», организованном РБК daily совместно с агентством TelecomDaily, неоднократно звучала мысль о необходимости «переориентации» маркетинговой модели мобильного Интернета.

Взрывной рост интернет-трафика в сотовых сетях не привел к пропорциональному увеличению выручки у операторов «большой тройки». Темпы роста трафика мобильного Интернета на порядок выше темпов роста выручки от мобильного ШПД. При этом представители мобильных операторов утверждают, что затраты на поддержание сетей (растущее потребление трафика вынуждает постоянно расширять их пропускную способность и модернизировать сетевую инфраструктуру) в конце концов вырастут настолько, что даже доходы от 3G‑Интернета перестанут их покрывать.
Поэтому «большая тройка» и «Скай Линк» не хотят повторить путь, который проделали операторы фиксированного доступа в Интернет на столичных рынках — максимальное количество трафика (безлимитный доступ) за минимальную цену. Настоящая безлимитка вредна для сети, так как не возвращает инвестиции, но и «правильных» тарифов, которые были бы построены на принципе «низкий тариф — низкое потребление трафика», рынок еще не создал.

источник: Vestnik-Sviazy.ru

С 13 декабря 2010 года предприятия группы компаний "Штиль" изменяет отпускные цены на понижающие автотрансформаторы "Штиль" AT 220/110. Изменение цен затронет понижающие автотрансформаторы мощностью от 0,1 до 1,6 кВА и составит 9-10% в зависимости от модели. Обращаем внимание, что прошлое повышение цен было 1 октября 2008 года. За прошедшее время стоимость материалов и комплектующих (в частности, меди) увеличилась более чем в вдвое, поэтому нынешнее повышение цена на понижающие автотрансформаторы вполне закономерно и не превышает инфляцию.

Понижающие автотрансформаторы марки "Штиль" используются для электропитания от стандартной российской электросети с напряжением 220 В приборов, предназначенных для эксплуатации в электросетях Японии или США, питающихся переменным током с напряжением 110 В. Понижающий автотрансформатор представляет собой однофазный преобразователь напряжения, состоящий из металлического корпуса, понижающего автотрансформатора с медной обмоткой на тороидальном стальном сердечнике, выключателя, предохранителя и одной или двух розеток американского стандарта. В комплекте идет сетевой шнур с евровилкой.

источник: TssOnline.ru

Минкомсвязи разработало проект постановления правительства о внесении изменений в "Правила регистрации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств". В частности, предлагается изъять из перечня РЭС, подлежащих обязательной регистрации, следующие категории РЭС:

Оконечная (абонентская) аппаратура передающая, включающая в себя приемное устройство, малого радиуса действия стандартов 802.11, 802.11.b, 802.11.g, 802.11.n, работающая в полосе 2400-2483,5 МГц, и стандартов 802.11а, 802.11.n, работающая в полосах 5150-5350 МГц и 5650-6425 МГц, с допустимой мощностью излучения передатчика не более 100 мВт, в том числе встроенная, либо входящая в состав других устройств.
Оконечная (абонентская) аппаратура передающая, включающая в себя приемное устройство, стандартов IEEE 802.16, IEEE 802.16.е, работающая в полосах радиочастот 2300-2400 МГц, 2500-2690 МГц, 3400-3450 МГц и 3500-3550 МГц с допустимой мощностью излучения передатчика не более 1 Вт, в том числе встроенная, либо входящая в состав других устройств.
Высокочастотные устройства при использовании частот 10 кГц и ниже.
РЭС для обнаружения и спасания пострадавших от стихийных бедствий, работающие на радиочастоте 457 кГц.
РЭС, предназначенные для создания фемтосот в сетях сухопутной подвижной радиосвязи стандарта IMT-2000/UMTS.
Устройства радиочастотной идентификации (RFID) в полосе радиочастот 13,553-13,567 МГц с максимальной напряженностью магнитного поля 60 дБ на расстоянии 10 м; в полосе радиочастот 866,6-867,4 МГц с максимальной эффективно излучаемой мощностью передатчика не более 100 мВт.
Телематические устройства на транспорте в полосе радиочастот 5795 - 5815 МГц с эффективно излучаемой мощностью передатчика не более 200 мВт.
Автомобильные радары ближнего действия в полосе радиочастот 22-26,65 ГГц со спектральной плотностью ЭИИМ не более минус 41,3 дБм/МГц; автомобильные радары и автомобильные сверхширокополосные радары в полосе радиочастот 76-77 ГГц и 77-81 ГГц.
Базовые станции сетей подвижной радиосвязи стандарта GSM в полосах радиочастот 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц, устанавливаемые на борту морских и воздушных судов.

источник: Vestnik-Sviazy.ru